Teoría de Bombas
Bomba Neumática
La bomba neumática de doble membrana (siglas AODDP en inglés) o bomba
de diafragma fue inventada en 1955 por Jim Wilden.
Es un tipo de bomba de
desplazamiento positivo alternativo, en la que el aumento de presión se realiza
por el empuje de unas membranas elásticas
(o diafragmas) que permiten crear un volumen variable en la cámara de bombeo,
aumentándola en la fase de aspiración y reduciéndola en la fase de expulsión
del fluido. Unas válvulas de retención (normalmente de bolas, pero también de
tipo clapetas rígidas o seta) controlan que el movimiento del fluido se realice
de la zona de menor presión a la de mayor presión. La acción de estas bombas es
neumática, o sea que se aprovecha la presión del aire comprimido, o de
cualquier otro gas compatible
con el uso.
Dichas
bombas son básicamente una membrana que en su movimiento crea un vacío, y
posteriormente en su otro movimiento empuja el líquido, gracias al empuje del
aire comprimido.
Se diseñó una bomba neumática
donde se utiliza como su nombre lo indica la acción de una masa de aire
comprimido como fuerza motriz para hacer
circular el fluido con los parámetros de caudal y altura de descarga similares
al de la bomba centrífuga que sería sustituida, con la diferencia que en este
caso no existen elementos mecánicos en movimiento, por lo que los desgastes y
las probabilidades de averías se reducen a un mínimo ya que no existen pares en
movimiento y además sería fabricada con materiales altamente resistente a la
acción del ácido sulfúrico. Se diseñó además con la posibilidad de que operara
completamente automática y con el mismo circuito de alimentación de la bomba
centrífuga.
Diagrama EPS de una Bomba Neumática
